物流車(chē)間輸送皮帶爬坡輸送機(jī)、皮帶機(jī)輸送線廠家

物流車(chē)間輸送皮帶爬坡輸送機(jī)、皮帶機(jī)輸送線廠家

   皮帶機(jī)輸送線是流水線的一種，近來(lái)占據(jù)了市場(chǎng)，每個(gè)大企業(yè)紛紛改造，用皮帶輸送線降低人工和提高工作效率。能輸送的物料種類(lèi)繁多、既可輸送各種散料、也可輸送 各種紙箱、包裝袋等單件重量較輕的產(chǎn)品、也能輸送大型超市收銀處的商品輸送。 皮帶流水線跑偏故障與解決方法： 皮帶輸送線運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)皮帶跑偏是常見(jiàn)的故障。為解決故障要注意安裝的尺寸準(zhǔn)確度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。

   物流車(chē)間輸送皮帶爬坡輸送機(jī)跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理：  

   1、安裝調(diào)心托輥組：調(diào)心托輥組有多種類(lèi)型：中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是選擇阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏 的目的。在皮帶輸送線總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶線雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，較短皮帶食品輸送線更容易跑偏不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶輸送線不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用 會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。  

   2、調(diào)整承載托輥組：皮帶線的皮帶在整個(gè)皮帶輸送線的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏；在制造輸送機(jī)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，好進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶 偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)的方向進(jìn)行前移，或另外一側(cè)后移。皮帶輸送機(jī)向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上面位置向右移動(dòng)。  

   3、調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置：驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。一條皮帶輸送線有2到5個(gè)滾筒，滾筒的安裝位置須垂直于皮帶輸送線長(zhǎng)度方向的中 心線，若偏斜過(guò)大發(fā)生跑偏。其調(diào)整輸送機(jī)方法與調(diào)整托輥組類(lèi)似。對(duì)于頭部滾筒皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座要向前移動(dòng)，皮帶食品輸送線的皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏， 則左側(cè)的軸承座要向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可以左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的輸送機(jī)調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整到達(dá)皮帶調(diào)到較理想的位置，在調(diào)整 驅(qū)動(dòng) 或改向滾筒前準(zhǔn)確安裝其位置。  

   4、張緊處的調(diào)整：皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送線跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除要垂直于皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保 證其軸中 心線水平。使用輸送機(jī)的螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座要同時(shí)平移，以確保滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與輸送機(jī)滾筒 處的調(diào)整類(lèi)似。 

   5、雙向運(yùn)行的皮帶輸送線皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶線跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)調(diào)整某一個(gè)方向，在調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨 勢(shì)的關(guān)系，一個(gè)個(gè)的進(jìn)行調(diào)整。要放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，在就是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。也要注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力 均勻,在 選擇導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力要盡量地相等。